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«Alto margine» mercato Automotive Lighting, così perché 'fari' difficile a Break Through?

- Jan 03, 2017 -

9 settembre, OSRAM si trova nella middot \u0026 di Cina; nuovo impianto di Kunshan è andato in funzione. È stato riferito che il nuovo stabilimento impiegherà circa 500 dipendenti, luci dello stadio LED utilizzati principalmente nella produzione di settori automobilistici di illuminazione e display. Operazioni Kunshan pianta non sarà solo in grado di soddisfare la forte domanda per il mercato cinese per la tecnologia di illuminazione innovativa, ci rafforzerà ulteriormente la nostra presenza nel mercato di illuminazione singola più grande del mondo. Regione Asia-Pacifico di OSRAM, Presidente e CEO di Wu Shengbo rappresentazione. Secondo il bollettino rilasciato backpfrontp National Bureau of Statistics, Stadio di illuminazione a partire dalla fine di giugno 2015, proprietà di automobile domestico della Cina ha raggiunto 163 milioni, un aumento di 10,72%, così l'auto enorme del mercato ma anche per l'enorme crescita mercati di auto e componenti di opportunità. backpbackpfrontp ma in realtà, il domestico enorme mercato spazio, più di metà del mercato era dominato da colossi stranieri, affrontati con la rapida espansione del mercato dell'illuminazione dell'automobile, aziende di domestico ad alta potenza LED flood luce come in questo pezzo di \u0026 bien ; oceano blu \u0026 rsquo;? backpfrontp monopolio straniero e ad alto margine backpfrontp LED luci e simili, la catena dell'industria di illuminazione a LED sono a partire dall'inizio del chip, per il dispositivo, così come i moduli, fabbrica di luci posteriori l'acquisto di moduli fatto di luci e infine venduta alla Depot. Direttore marketing Hongli Opto-elettronico Wang Gaoyang Road. backpfrontp tuttavia, le luci lo stato attuale di sviluppo delle imprese nazionali, essa può variare da circuiti integrati, componenti e quindi a croce-modulo industria catena imprese fondamentali assenza, dopo le sue imprese multi-stage. Allo stesso tempo, il pubblico domestico 1000W LED alluvione aziende, tranne per le luci fanno azioni Xingyu, produzione indipendente auto BYD poche aziende del mercato può essere scaricata nella top ten, l'altro a malapena, l'intera industria più catturato nella imbarazzante posizione di monopolio straniero. backpfrontp al fine, ad esempio, l'attuale mercato interno di chip è quasi Lampade Osram, Philips gigante due intero onere e non portare via i giganti di due chip, solo vendere il dispositivo. Secondo insider del settore, i due giganti ha la più ampia prodotto linea luci e risorse industriali in collaborazione con case automobilistiche migliori del mondo per molti anni, è possibile dominare il mercato globale. monopolio inevitabilmente backpfrontp e industria ha dato i natali a un branco di ricchi, difficile entrare i segmenti di mercato comporterà margine più elevato, secondo i dati ottenuti dall'indagine autore, anche se gli addetti ai lavori di corrente LED tunnel industria leggera iniziato suoi luci aziende di imballaggio nel settore di pubblico domestico, i margini sono già allarmante. backpfrontp costoso per Hongli Opto-elettronico domestico portapacchi, per ora il mainstream LED tunnel illuminazione grappling positiva situazione grave, senza dubbio, un enorme oceano blu. Infatti, questo tipo di illuminazione è che ancora il pacchetto di dati enterprise business principale non è rappresentante e Osram, Philips, tali giganti non ancora nello stesso respiro. Ma, anche così, noi possiamo anche avere un assaggio, ora questo pezzo di automotive lighting blu navy si trovava in realtà quanto è bella. Perche ' backpfrontp fari difficile da rompere? backpfrontp 10 luglio, China Association of Automobile Manufacturers rilasciato i dati mostrano che il primo semestre del 2015, la produzione dell'automobile della Cina e le vendite sono stati raggiunti 12,095,000 e 11,850,300, un aumento del 2,64% e 1,43%, anche se rispetto al 2014 ha rallentato, ma l'intero mercato è ancora in una fase di crescita stabile, di conseguenza, un mercato enorme e l'assenza delle marche nazionali di luci a LED arena farà persone provare pietà. backpfrontp può essere visto dalla situazione attuale, le imprese nazionali di LED mancanti più aree di fari di automobili, che è anche l'illuminazione automobilistica più grande nella maggior parte del nucleo, difficoltà tecniche, tra cui i fari nella colonna, due colossi internazionali scolpito quasi l'intero mercato. E abbiamo coinvolto nelle altre aree di produttori nazionali, concentrati soprattutto in altri settori quali luci interne luci, luci dei freni, luci posteriori e luci di strumento. Rappresentazione di Wang Gaoyang. backpfrontp è segnalato che il mercato di lampada LED è diviso in due blocchi: interno ed esterno, chiamato interni, si riferisce alla parte di applicazione dell'abitacolo, come ben noto nel dashboard e le luci di sedili, maniglie delle porte, luci di lettura luci e altre illuminazione non funzionante, questo è il principale campo di battaglia delle imprese nazionali; ed esterno si riferisce alla camera esterna di illuminazione, particolarmente per i fari, il LED per ancora più elevati requisiti di qualità, tenendo conto della sicurezza, deve passare l'industria automobilistica regolamenti di certificazione, vale a dire AEC-Q101, è diventata anche la difficoltà insormontabili di grandi imprese nazionali. backpbackpfrontp LED fari auto, ciò ha aumentato la penetrazione delle imprese di alte luci baia LED nazionali più lente. Perché qui sono principalmente utilizzati per ad alta potenza LED luce bianca, costo elevato, mentre per la distribuzione della luce requisiti sono relativamente complessi, così tutte le luci trasformato pianta dall'illuminazione tradizionale della domanda di accumulazione di tecnologia LED, sviluppo di contenuti Ci vorrà tempo, ciclo di certificazione è relativamente lungo. Luci a LED hanno molti anni di esperienza professionale nella produzione di componenti e Osram Rhonda ha un accordo di swap brevetto che statistica brillante fotoelettrico (dominante) Cina Marketing Director Huang Xiaoqiang espresso. backpfrontp molto interessante pezzo di torta, fetta di torta persone stare molto, ma le barriere all'ingresso sono molto elevate. Auto del marchio reale nel sistema di alimentazione per il fornitore di requisiti molto rigorosi, a meno che non c'è una nuova auto, altrimenti che la filiera inerente è interessata, non facilmente cambierà fornitori. Inoltre, enterprise LED standard per l'industria automobilistica, produzione, processo sistema manca la comprensione, così come configurazione di apparecchiature di test anche limita imperfetta LED imprese per entrare in questo settore. Ha un proprio direttore commerciale dell'illuminazione del BYD del marchio del auto che Xiao Zhiyong accennato. Secondo l'ingegneria arena LED luci imparato che l'attuale cooperazione e depot principalmente che coinvolge produttori devono sottoscrivere una garanzia di un anno a pagare protocollo di compensazioni, ad alto rischio, mentre, tutti i dispositivi devono essere prodotti certificati nel settore automobilistico R \ u0026 s all'inizio, il dispositivo avrà piantare e luci fabbrica insieme coinvolti un progetto entrò in produzione spesso richiede 2 \u0026 mdash; 3 anni, durante i quali i produttori di dispositivi sono probabili non avere nessun reddito. Pertanto, questi fattori possono diventare domestico LED tennis corte imballaggi leggeri fabbrica restia ad investire nelle ragioni di fari. opportunità di backpfrontp di backpfrontp depot riforme da una prospettiva globale, l'attuale alogeno automobilistica fari sono probabilmente ha rappresentati per circa l'80%, fari allo xeno HID hanno rappresentati per circa il 15%, ha portato probabilmente circa due punti di percentuale. LED prossimi due o tre anni, ma può essere molto rapido sviluppo, a 2020 prevediamo LED proiettori penetrazione aumenterà al 20%, strizzacervelli lampada Xenon al 10%, halo rimarrà intorno al 70%. LED produzione e ricerca Engineering Institute (GGII) analista senior Lee germinal menzionate. confronto della performance backpbackp della backpfrontp di tre luci che è stato riferito che i proiettori configurazione LED focalizzata su modelli di fascia alta come l'Audi R8 e la A8, la Mercedes-Benz CLS, BMW X6M e la nuova BMW serie 7, ecc. sono state usando LED, allo stesso tempo, il livello di corrente domestica 200000 di auto anche tentato di utilizzare Palestra luci proiettori a LED. backpfrontp contrasto, case automobilistiche nazionali per tasso di accettazione di proiettori LED addirittura superiore a produttori stranieri, perché il caso che non possono competere in termini di hardware e altre aziende internazionali, la prova può essere il miglior LED pubblicità espediente. Un professionisti di industria automobilistica ha detto LED Engineering. backpfrontp secondo China Association of Automobile Manufacturers rilasciato dal Ministero dell'informazione nel 2015 punti a metà primo dei dieci modelli top delle vendite di imprese di produzione auto classifica, secondo le vendite di gruppo ex classifica top dieci auto prezzi, che sono SAIC, Dongfeng, Chang'an, FAW, Beijing, Guangzhou Automobile grande muraglia, brillantezza, JAC, Geely, ha detto dieci auto prezzi, vendite hanno rappresentato 89.78% del mercato totale, ci sono sempre più concentrano tendenza del mercato. backpfrontp prime quattro luci fabbrica e deposito sono per lo più joint venture, street led illuminazione direttamente o indirettamente, la maggioranza sono legato lo sviluppo nella fase iniziale deposito di sviluppo, quindi è difficile entrare altri filiera depot. Ma ora la tendenza impacchetta ha iniziato a diminuire, dopo tutto, questo modello di business non è favorevole alla libera concorrenza di mercato e quindi non darà possibilità piccolo deposito domestico locale. Lee germinal Ultima menzionato. backp


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