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'Torta nuova' di mercato trilionale 'mangiare con urgenza! L'illuminazione a LED in un nuovo round di 'fase di espansione'?

- Dec 13, 2016 -

Quest'anno di luglio, le notizie del centro di operazioni di metropolitana di Guangzhou, che hanno durato quasi due anni di stadio LED della metropolitana LED, hanno recentemente completato un progetto di dimostrazione dell'illuminazione energetica, 14 stazioni della metropolitana Il sistema di illuminazione pubblico sostituisce completamente le lampade a LED 7527 l'uniformità dell'illuminazione generale della stazione rispetto alla trasformazione di un aumento del 10%, il risparmio medio annuo di elettricità raggiungerà 2,45 milioni di gradi. backpfrontp Per una completa ristrutturazione di questo progetto di illuminazione a LED, la Metro di Guangzhou ha anche affermato che tenendo conto dell'effetto migliore risparmio energetico dell'illuminazione a LED, poiché una linea Post VI di tutte le nuove linee, stazioni e aree pubbliche sono progettate per l'uso di illuminazione generale dello stadio LED luci. Inoltre, tra la vecchia linea, parte della prima stazione di linea è attualmente in corso di trasformazione LED luci, mentre il resto della linea fino a dopo la scadenza della vita originale della lampada sarà anche gradualmente sostituito. indietro Guangzhou \ u0026 middot; Metro Line LED energetico efficiente progetto di dimostrazione di illuminazione backpfrontp mercato del trasporto ferroviario viso negli ultimi anni, il rapido sviluppo delle infrastrutture (eccetto l'industria della metropolitana, tra cui ferrovie, tram, mozzi di trasporto magnetico mozzi e altre città), sono prospettive enormi si può aspettare per esistere, è uguale alla maggioranza dei produttori di illuminazione stradale a LED per portare opportunità di sviluppo. Così, questo mercato sarà? LED di engineering per scoprirlo. backpfrontp urgentemente mangiare torta backpfrontp Con i nuovi paesi dopo l'introduzione di "illuminazione di spazi sotterranei con specifiche tecniche di illuminazione a LED", l'illuminazione a LED a binario del sistema di standardizzazione tende a migliorare costantemente le politiche di supporto nazionali in modo favorevole. L'illuminazione a LED di alimentazione rispetto alle lampade convenzionali, la luce del tunnel del LED ha elevate applicazioni di risparmio energetico nel trasporto ferroviario, protezione ambientale, resistenza agli urti, stabilità e altri vantaggi. A causa del trasporto ferroviario per il fattore di stabilità dell'illuminazione, della resistenza agli urti e dell'elevato consumo energetico, il LED è adatto per il trasporto ferroviario. Wu Feng, direttore generale di Spike, ha dichiarato alla luce di baionetta fotoelettrica di ingegneria di Ingegneria. Ma prima di questo, guardiamo a un insieme di dati futuro imminente: (provincia di Guangdong) backpfrontp 1), canton track: Guangzhou linee urbane ferroviarie da 20 e 11 costituito dalle linee ferroviarie intercity Delta del fiume Pearl, rete metallica chilometraggio totale di 1164 km; (Jinhua - Information Park, Huangcun - West Water), quinta linea di estensione est (Wen Chong - Huangpu Ferry Terminal), la linea sei estensione orientale (Hornsey - Yonghe), settima linea (Stazione ferroviaria di Guangzhou South - Dasha East), estensione nord della linea otto (Culture Park - Baiyun), la decima linea (Sports West - Dongsha) Linea (Linea e conoscenza della linea della città), linea 16 (linea Chatou - Università del Sud), dieci linee (Huang Gang - Xintang, corsia veloce) Xintang - Licheng, Linea Licheng), il numero di venti linee (Stazione ferroviaria di Guangzhou Sud - Pazhou, contatto con la stazione dei passeggeri) e bianco Etan contact Express (Stazione ferroviaria di Guangzhou South - White Swan Pond), il chilometraggio totale della rete di 677 km. backpfrontp 2), track Shenzhen: 2030, si prevede di costruire 16 linee, la lunghezza totale di 585,3 km; a 2040, ha condotto l'arena leggera il transito ferroviario di Guangzhou sarà 20 linee ferroviarie urbane e 11 costituito dalla linea ferroviaria intercity del Delta del fiume Pearl, chilometraggio totale linea di rete 1164Km, dove la linea della città 811Km, linee di intercity (Guangzhou) è di circa 350Km; backpfrontp 3), altre città: Foshan ferroviaria fino al 2030, pianificazione di otto linee, per un totale di 318.712 km / Dongguan pista saranno quattro linee e un intercity Una ferrovia suburbana (Guangshen suburbana ferroviaria) costituisce una lunghezza totale di 264,2 km / track Huizhou sono stati pianificati sei linee, la lunghezza totale di 247,5 km / Zhuhai nel 2050, costruirà nove linee ferroviarie, tra cui sei linee ferroviarie intercity e 3 linee ferroviarie urbane, l'intera rete di transito ferroviario raggiungerà una lunghezza totale di 233,8 km / orbita di Zhongshan fino a 2050 piani per costruire sei ferrovia urbana, ha condotto un'alta luce a baia con una lunghezza totale di 153,08 km; il progetto principale ferroviario ad alta velocità PRD: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail a Hong Kong e Shenzhen Eastern Corridor, il ponte di Hong Kong-Zhuhai-Macao, l'intercity di Guangzhou-Zhuhai, Guangzhou-Dongguan-Shenzhen inter-città, città interurbana (Guangzhou - Shenzhen, Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Shenzhen, Huizhou, Zhaoqing) Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - linea Maoming), collegamento ferroviario inter-provinciale: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Ferroviaria di Xiamen-Shenzhen, GGR, Canton Sud-Canton, Wuhan-Guangzhou ad alta velocità progetti ferroviari ad alta velocità costiera, ecc., aggiungerà anche un inline Guangdong LED stadio di illuminazione industria una grande opportunità di sviluppo. il backpfrontp elencato sopra può essere solo parte del progetto è lontano dal fatto a questi, ci sono ferrovie, tram, levitazione magnetica e simili. Oltre ad essere operatori di transito ferroviario della Cina sono Shenzhen, Guangzhou, Pechino e altre dieci città, e più di 40 città in costruzione o costruire metropolitana e ferroviaria e altri impianti di transito ferroviario urbano. le applicazioni di illuminazione backpfrontp LED in transito ferroviario urbano che promettono ampie prospettive di sviluppo, sono i nuovi segmenti di mercato dell'oceano LED blu. Mentre il trasporto ferroviario come una finestra importante per mostrare l'immagine della città, ma anche le migliori luci di inondazione RGB LED produttori pubblicità immagine, promozione eccellente marchio di piattaforma influenza. Secondo il portavoce di Mason Technologies ha detto. backpfrontp Infatti, dall'inizio di quest'anno, tra cui Spike fotovoltaico, Mason Technologies, Shanghai pensano in molte imprese colonne di illuminazione a LED, è iniziato anche sulla società di trasporto ferroviario in base all'ordine del giorno esplicitamente menzionato, e ha vinto l'offerta Spike fotoelettrica Shenzhen Metro Fase III La linea 7 LED integrata a un progetto di illuminazione a basso consumo energetico, per realizzare una partnership strategica globale con la metropolitana di Shenzhen, Mason Technologies ha anche firmato un accordo di cooperazione strategica con Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. a Changchun City.LED espansione urgente backpfrontp fine di quest'anno, l'operatore ferroviario nazionale chilometraggio totale raggiungerà 120.000 chilometri o giù di lì, ma entro il 2020, la Cina costruirà linee di transito ferroviario 177, la lunghezza totale raggiungerà 6.100 chilometri. LED illuminazione alluvione produzione e ricerca Ingegneria Istituto (GGII) senior analista Lee rappresentazione germinale. backpfrontp Secondo i dati di indagine GGII indicano che alla fine del 2014, un totale di 22 città in tutta la nazione ha aperto la linea di linea Operazione lunghezza 3173 km, di cui, metropolitane 2365 km, pari al 75% di quota; ferroviaria 239 chilometri, quota 8%; monorotaia 89 km, contabilità 3%; I moderni tram 141 chilometri, pari al 4%; 30 km maglev trasporto, quota 1 per cento; la città veloce 308 km, che rappresenta il 10 per cento, la Cina ha il potenziale per diventare il più grande e più veloce in crescita del mercato del trasporto ferroviario del mondo. Tipo di illuminazione backp rapida espansione di illuminazione pista nuovo blu oceano backpfrontp costruzione corrente di transito ferroviario urbano sono principalmente utilizzati lampade fluorescenti, alogenuri metallici e lampada di sodio ad alta pressione, con la sua vasta gamma di lampade, ad alta potenza, né facilitare l'approvvigionamento e la manutenzione e Impossibile raggiungere il risparmio energetico. Un veterano dell'industria dell'illuminazione ha detto LED Engineering. backpfrontp È stato riferito che tale prevalenza di illuminazione dello stadio tradizionale delle seguenti domande: In primo luogo, più luce nuda scintillante grande danno; basso In secondo luogo, illuminazione, ci sono differenze tra le varie stazioni, insufficiente illuminazione uniformità; In terzo luogo, lampade a flusso luminoso efficace; Quarto, l'uso della maggior parte dei prodotti di illuminazione non energetici, un grande consumo energetico, elevati costi operativi. il trasporto ferroviario di backpfrontp come centro di città, circa il 13 per cento della sua energia elettrica rappresenta il consumo energetico del sistema complessivo per l'illuminazione delle piste, il consumo medio di energia corrente sul nostro circuito di pista 26W / mq, molto più elevato dello standard nazionale 200lx, controllo di valore energetico in 6W / metro quadrato o inferiore). Il veterano ha detto che le questioni energetiche sono diventate sempre più importanti illuminazione del traffico ferroviario, i requisiti di illuminazione a risparmio energetico stanno diventando sempre più elevati e, quindi, la trasformazione completa del progetto di illuminazione della palestra a LED senza indugio. backpfrontp 2009 anni fa, gli sviluppi del mercato dei trasporti ferroviari nel mercato \ u0026 lsquo; silenzioso, il suo chilometraggio di crescita lenta, l'intero mercato dell'approvvigionamento dell'apparecchiatura che mostra \ u0026 lsquo; placido \ u0026 rsquo; lo Stato, ma negli ultimi anni a seguito del decentramento dell'autorità di esame amministrativo e di approvazione e di apertura agli investimenti privati ​​e l'approvazione del rilascio di una nuova linea di pianificazione delle costruzioni, il transito ferroviario urbano nazionale mostrerà un nuovo ciclo di afflusso di capitali la fase successiva. Lee germinal cita. backpfrontp GGII previsto alla fine del 2020, il transito ferroviario urbano della Cina che prevede un chilometraggio totale di oltre 6000 km (esclusi i binari del tram e la città), la linea operativa netta ha aperto un chilometraggio medio annuo nell'apertura e nel funzionamento di 900 km e giù, l'apertura e il funzionamento delle città della città ferroviaria nazionale raggiungeranno 40 circa, la quantità di investimenti nel trasporto ferroviario raggiungerà i 3 mld; 4 trilioni di yuan. backpfrontp Nel complesso, dalla catena industriale, l'infrastruttura urbana dei trasporti ferroviari è alta, per la progettazione e l'applicazione del ruolo di mercato leader nei prodotti per l'illuminazione del traffico ferroviario sarà molto evidente, ma dal tasso di crescita della linea di transito ferroviario, il sito, il le esigenze future del mercato rilevante La crescita sarà aumentata di progetti di applicazioni illuminotecniche esponenzialmente distribuite, tra cui le luci di tunnel, le lampade stradali, i downlight, i faretti e altri settori correlati di imprese promettenti. L'ultimo veterano. backp


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